{"id":47,"date":"2014-10-18T19:00:00","date_gmt":"2014-10-18T19:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/gelbschen.de\/?p=47"},"modified":"2019-03-08T13:02:55","modified_gmt":"2019-03-08T13:02:55","slug":"believe-you-can-and-youre-halfway-there","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gelbschen.de\/?p=47","title":{"rendered":"Believe you can and you\u2019re halfway there."},"content":{"rendered":"

Theodore Roosevelt<\/span><\/i><\/p>\n

Donnerstag, 16-Okt-2014. Pr\u00fcfungstag.
\nDer Tag, auf den ich seit Wochen hingearbeitet hatte.<\/div>\n

<\/p>\n

Als Pr\u00fcfungsbeginn war 11:15 Uhr angesetzt worden. Daher hatte ich von Bernd gesagt bekommen, dass ich um 10:00 Uhr an der Fahrschule sein solle. Damit ich die Stunde noch nutzen konnte um mich \u201eeinzufahren\u201c. So durfte ich dann gegen 10:10h loslegen mit den Grundfahraufgaben, die ich ja w\u00fcrde zeigen m\u00fcssen. Und wie es eben so ist, mit jeder Wiederholung wurde es nur noch schlimmer. Bernd wurde (zu recht) ungehalten. Er wurde wohl durch meine Nervosit\u00e4t angesteckt. <\/p>\n

W\u00e4hrend ich anfing zu \u00fcben, stand ein junges M\u00e4del in Motorradklamotten am Stromverteiler und wartete. Laut Aussage von Bernd hatte diese ihre Pr\u00fcfung bereits hinter sich – und bestanden. Ein anderer Fahrsch\u00fcler w\u00e4re grade mit dem Pr\u00fcfer unterwegs. Umso besser. Hatte ich noch Zeit.<\/p>\n

Dachte ich jedenfalls. <\/p>\n

Aber der Pr\u00fcfer tauchte schon lange vor der Zeit auf. Der andere Pr\u00fcfling schien durchgefallen zu sein, denn dessen Pr\u00fcfung war schon weit vor 10:30h beendet. Was es f\u00fcr mein Nervenkost\u00fcm nicht besser machte. Bernd hat dann den Pr\u00fcfer gebeten, dass er doch bitte noch einen kleine Brotzeitpause machen k\u00f6nnte. Er w\u00fcrde mir gerne noch ein wenig Zeit geben, um mich mental vorbereiten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Und so tauchte er um 10:45h wieder auf. 45 Minuten vor der eigentlichen Zeit. Somit begann die Pr\u00fcfung viel fr\u00fcher, als gedacht. Der Pr\u00fcfer spulte seine Pflichten ab, wie Ausweiskontrolle, Verhaltenshinweise, und, da es in diesem Moment anfing zu nieseln, noch den dringenden Hinweis keine Risiken einzugehen. Keine Sorge, Herr Pr\u00fcfer, ich werde keine bestimmt Risiken eingehen. Ganz sicher nicht. Ich will schlie\u00dflich die Plastikkarte bekommen.<\/p>\n

Gefordert wurden laut Pr\u00fcfungsrichtlinie<\/a> die Grundfahraufgaben f\u00fcr die Klasse A (Anlage 7 Nr. 2.1.4.1 FeV): Fahren eines Slaloms mit Schrittgeschwindigkeit (5 x 3,5 m Abstand, GA-Nr. 2.1), Langer Slalom (4 x 9 m, 2 x 7 m Abstand, GA-Nr. 2.6), Ausweichen ohne Abbremsen (GA-Nr. 2.3), Fahren mit Schrittgeschwindigkeit geradeaus (GA-Nr. 2.7) sowie Ausweichen nach Abbremsen (GA-Nr. 2.4) und das bef\u00fcrchtete Abbremsen mit h\u00f6chstm\u00f6glicher Verz\u00f6gerung (\u201eGefahrbremsung\u201c GA-Nr. 2.2). Erspart blieben mir Stop-and-Go (GA-Nr.2.8) und die Kreisfahrt (4,5 m Halbmesser, GA-Nr.2.9), die aber nur alternativ zu zeigen sind. <\/p>\n

Um 11:05 Uhr stand dann der Pr\u00fcfer vor mir und teilte mir mit, dass ich die erste H\u00e4lfte hinter mir h\u00e4tte und das nun die Pr\u00fcfungsstrecke au\u00dferhalb geschlossener Ortschaften folgen w\u00fcrde. Ich solle bitte auf Anweisung meines Fahrlehrers fahren. Ganz ehrlich? Ich war so perplex, das ich zwar die Worte vernommen, aber nicht verstanden habe was der gute Mann mir in diesem Moment mitgeteilt hat. Im ernst, ich war v\u00f6llig geschockt, das ich Teil 1 wohl wirklich bestanden hatte. <\/p>\n

Und so ging es dann auf die am Vortag ge\u00fcbte Strecke. An dieser Stelle noch einmal \u201eHerzlichen Dank daf\u00fcr, Bernd. Einfach – Danke!<\/b>\u201c Und au\u00dferdem ein ausdr\u00fcckliches Dankensgebet an Petrus – f\u00fcr den Nieselregen zu Beginn der Pr\u00fcfung. Die Stra\u00dfen waren nass, daher konnte ich im kurvigen Teil deutlich langsamer fahren. Ich sollte ja kein Risiko eingehen. Also bin ich diese Strecke nur mit durchschnittlich 50-60 km\/h gefahren.<\/p>\n

11:50 Uhr war ich dann wieder am der Fahrschule. V\u00f6llig durchgeschwitzt, klatschnass und nerv\u00f6s. Die Frage des Pr\u00fcfers, ob ich denn mit meiner Fahrt zufrieden gewesen sein, musste ich mit Nein beantworten. Was den Pr\u00fcfer wohl zufrieden stellte. Denn einen Fahrfehler hatte ich gemacht. Und das wollte er wohl sehen, dass ich das auch bemerkt hatte. GsD war dieser nicht gef\u00e4hrlich. Weder f\u00fcr mich, noch f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer. <\/p>\n

Und so bekam ich kurz vor 12:00 Uhr meine neue Plastikkarte tats\u00e4chlich<\/b> ausgeh\u00e4ndigt.<\/div>\n

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Das mag sich jetzt alles sch\u00f6n lesen, aber ich habe wirklich bis Samstagmittag gebraucht, um zu realisieren das ich bestanden habe und seit dem stolze Besitzerin der Fahrerlaubnis bin. Wenn auch einer auf 15 Jahre befristeten. Aber es ist eben so. Der neue F\u00fchrerschein ist nur noch befristet g\u00fcltig. Die G\u00fcltigkeitsdauer betr\u00e4gt nur noch 15 Jahre, danach muss er gegen ein neues Dokument umgetauscht werden.<\/p>\n

Ich besitze inzwischen eine sehr umfassende Liste an Fahrerlaubnissen der Klassen: A, A1, A2, AM, B, C1, BE, C1E, CE (>12.000kg) sowie L. Eigentlich darf ich fast alles fahren, was mir vor den Schl\u00fcssel kommt.<\/p>\n

Jetzt fehlt \u201enur noch\u201c das passende Mopped. N\u00e4chstes Wochenende werde ich mal eine BMW R 1100 R<\/a> Probesitzen um zu schauen, ob das mit meiner Beinl\u00e4nge kompatibel ist. Oder ob ich daf\u00fcr zu klein bin. Mal schauen. W\u00e4r sch\u00f6n, wenn es passen w\u00fcrde.<\/p>\n

Ich h\u00e4tte gerne eine Maschine mit Boxermotor.<\/p><\/div>\n

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